Calcul de la vitesse moyenne sur une section de route
Le radar tronçon, également appelé radar vitesse moyenne, est le type le plus déployé en France avec près de 1 500 unités. Contrairement au radar fixe qui mesure la vitesse en un point, il calcule la vitesse moyenne sur une section de route pouvant aller de 150 mètres à plusieurs kilomètres.
Le système repose sur deux points de contrôle équipés de caméras LAPI (Lecture Automatique de Plaques d'Immatriculation). La première caméra lit la plaque d'immatriculation à l'entrée du tronçon et enregistre l'heure exacte. La seconde caméra fait de même à la sortie.
La vitesse moyenne est calculée par la formule : V = Distance / Temps. Si cette vitesse dépasse la limitation, le système génère automatiquement un procès-verbal.
Ce type de radar est particulièrement efficace car il empêche la stratégie consistant à freiner devant le radar puis accélérer après. L'ensemble du tronçon est surveillé.
La tolérance technique est la même que pour les radars fixes : 5 km/h ou 5 %.
Les principaux modèles de radar tronçons déployés en France sont :
Le fabricant principal est FARECO / IDEMIA.
La distance entre les deux points de contrôle est variable. Elle peut être aussi courte que 150 m en zone urbaine ou s'étendre sur plusieurs kilomètres sur autoroute. La limitation affichée doit être respectée sur l'ensemble du tronçon.
1 492 radar tronçons localisés sur le territoire.
Les départements comptant le plus de radar tronçons.
Pour ce type d'équipement, la marge de tolérance est de 5 km/h si la vitesse est inférieure à 100 km/h, et de 5% au-delà de 100 km/h.
Le flash infrarouge est invisible sur la majorité des modèles récents. S'il s'agit d'un ancien modèle, un éclair blanc ou orangé peut être visible. Autrement, le seul moyen d'en avoir la certitude est d'attendre la réception de l'avis de contravention par courrier (généralement sous 5 à 10 jours).
Oui, vous pouvez tout à fait contester l'infraction (par exemple, si vous n'étiez pas au volant). Attention, vous ne devez surtout pas payer l'amende avant de contester, car le paiement vaut reconnaissance de l'infraction.
Contrôle de vitesse instantanée en un point fixe
Différencie poids lourds et véhicules légers pour appliquer des vitesses différentes
Contrôle le franchissement de feux rouges aux intersections
Surveille le franchissement des passages à niveau ferroviaires
Radar embarqué dans un véhicule en circulation (voiture-radar)
Radar compact conçu pour les zones urbaines et les chantiers